سنگ تراورتن حاجی آباد 30
کد محصول: T048
موجودی: 0
ویژگی های محصول:
- سنگ فوق العاده با کیفیت
- رنگ زیبا و طرح خاص
- قیمت استثنایی
- سنگ برند
- رزین شده
- مناسب برای نماهای رومی
- سازگار و مقاوم در برابر انواع شرایط آب و هوایی
وضعیت: ناموجود (در صورت نیاز تماس بگیرید)
سنگ تراورتن حاجی آباد، یکی از سنگ های برند میباشد که طرفداران بسیاری دارد، این سنگ به خاطر ویژگی هایی همچون:
سنگ تراروتن حاجی آباد 30 یکی از جذاب ترین و خاص ترین سنگ های حراج می باشد . طرح و سطح این سنگ ابر و بادی است و چه در نما های ساده و چه کلاسیک و رومی قابل اجرا می باشد.طرح و نقش این سنگ در همه پلاک های سنگ به طور مناسب پراکنده شده است. این سنگ با کیفیت عالی برش خورده است و سوپر ساب می باشد.
عرض ۳۰ هیچ عیب و نقصی ندارد فقط به خاطر اینکه در عرف نیست قیمت مناسب تری دارد. این سنگ با این رنگ و نقش در عرض ۴۰ تایی با قیمت 150 هزار تومان به فروش میرسد. قابلیت اجرا در تمامی نماهای ساختمان با تمام شرایط آب و هوایی را دارد. تراوتن حاجی آباد از تخلخل عالی برخوردا است و اگر شما تمایل به اجرای نما به صورت خشک و مکانیکی دارید میتوانید از سنگ تراوتن حاجی آبا استفاده کنید.
نکات منفی:
نوع مصالح | سنگ طبیعی |
---|---|
مدل | سنگ نما |
دسته | تراورتن ابر و بادی |
جنس | تراورتن |
کاربری | نمای خارجی |
وزن مخصوص | 2.5 |
جذب آب | 23% |
تخلخل | 4% |
مقاومت سایشی | B |
کیفیت ساب | A |
کیفیت بسته بندی | - |
کیفیت برش | A |
عرض | 30cm |
طول | 50-160 cm |
ضخامت | 1.7 |
کیفیت کلی محصول | B |
مناسب برای | نمای خارجی و داخلی ساختمان |
ویژگیها | سنگ برند/قیمت عالی/طرح ابر و بادی |
مواد پر شده سطح سنگ | رزین شده |
امتیاز به محصول نمره از 10 | 10/8 |
منظور قطعه ها و برش هایی از سنگ است در ابعاد 40 سانتی متر عرض و در طول آزاد برای استفاده در نماها داخلی و خارجی تولید می گردند.
بسته به نوع معدن و رنگ سنگ و قیمت اولیه کوپ سنگ و همینطور قیمت رقابتی که بین تولید کنندگان است این قیمت گذاری ها اعمال می شوند .
به این معنی که ابعاد خاصی مد نظر دارید . مثلا 40*100 سانت .
اینکه کدام معدن توانسته است برند سازی کند مهم است ولی در حقیقت سنگ های تراورتن آنچنان تفاوتی با یکدیگر ندارند . تنها برند هایی که اسم شناخته شده ای دارند . تراورتن عباس آباد و حاجی آباد و آتشکوه . دره بخاری ، تکاب و .... هستند .
سنگ های تراورتن کلا به راحتی تمیز می شوند . اما برای بهتر تمیز شدن دقیقا بعد از اجرا اگر سنگ را بشویید و از رزین استفاده کنید بهتر است .
سنگ هایی مثل مرمر و مرمریت های شفاف قابلیت انتقال نور را دارند . و اگر پشت این سنگ ها چراغ و لامپ کار کنید مشخص می شود . برای تراورتن ها بهتر است نور را به صورت تابشی بر روی سنگ کار کنید تا جلوه ی بهتری به سنگتان بدهد .
اسکوپ یک گیره ی فلزی است که در طرح های مختلف و ضخامت ورق متفاوت باعث می شود تا سنگ و ملات سطح دیوار بهتر به یکدیگر بچسبند و درصد افتادن سنگ در ارتفاع را پایین می آورد .
سنگ های تراورتن برای کف حیاط و کلا کف مناسب نیستند و آن هم به این دلیل که تخلخل دارند . البته اگر به صورت اصولی کار شوند و ضخامت ملات و سیمان را بیشتر بگیرید که سطح متخلل را پوشش بدهد از گزینه های کلاسیک و زیبا می باشد .
کاربری آن برای کف حیاط مناسب نمی باشد . یا باید از سنگ های تیشه ای استفاده کنید یا گرانیت و یا مرمریت هایی که تراکم بالایی دارند .
ضخامت سنگ های تراورتن اکثرا 2 سانتی متر است که به دلیل ضخامت فرز 2 میلی متر الی 3 میلی متر کمتر می شود و ضخامت واقعی 1 سانت 7 میلی متر تا 8 میلی متر است و برای سنگ های صادراتی اکثرا 2 سانتی متر تمام می باشد .
سنگ های تراورتن استاندارد نظام مهندسی را برای نما در تمام مناطق و با شراط آب و هوایی مختلف را دارا هستند.
از ارتفاع یک متر سطح زمین هر نوع سنگی را می بایست اسکوپ کنید . اسکوپ کردن به نفع شماست زیرا از سقوط سنگ جلوگیری می کند و سنگ بهتر و بیشتر با ملات درگیر می شود .
اکثر تراورتن ها ستون و نرده مشابه جنس و رنگ خود را دارند . اگر نیاز به نرده و ستون دارید در همان ابتدای سفارش به مشاور و راهنمای خریدتان اطلاع دهید زیرا تولید نرده یا صراحی دقیقا رنگ و جنس سنگتان در ابعادی که نیاز دارید زمان بر است .
سنگ های تراورتن از نوع رسوبی هستند و از ترکیبات کلسیت و کربنات کلسیم ساخته شده اند . از این رو متخلل هستند . پس مواد تشکیل دهنده و تخلخل سنگ همچینین وزن سبک سنگ و مقاومت فشاری بالا ( باعث می شود سنگ برای انواع شرایط آب و هوایی مناسب باشد ) و مقاومت فرسایشی پایین باعث شده تا سنگ ساب بهتری بردارد و زیبایی بیشتری داشته باشد.
سنگ های تراورتن بی موج ساده در رنگ های عسلی ، سفید و کرم برای سبک رومی و سنگ های سفید موج دار برای ترکیب با آجر و سنگ های آنتیک و همچنین سنگ های موج دار برای نماهای ساده .
یکی از بهترین مزایای تراورتن اینست که سنگ تراورتن را می توان با انواع دیگر سنگ و آجر به زیبایی ترکیب کرد و تنها چیزی که شما رو محدود می کند سلیقه و میزان خلاقیت ذهنتان است .
بهتر است تراورتن ها را در نمای خارجی با سنگ های مرمریت ترکیب نکنید . ( مرمریت ها مناسب نمای خارجی ساختمان نیستند)
بستگی به معدن و ضخامت سنگ دارد . در حالت معمول و استاندارد ایران ضخامت 2 سانت اسمی ( 1 سانت و 0.8 میلی متر ) هر 25 متر مربع از سنگ تراورتن مساوی با یک تن است .
بله . از سنگ های تراورتن می توان با خیالی آسوده استفاده کرد . اما اگر در کف سرویس بهداشتی ضخامت ملات را بیشتر کنید و از سنگ استفاده کنید بهتر است .
برای اجرای بر روی دیوار های نم دار و مرطوب می بایست ابتدا عاملی را که مسبب نم و رطوبت شده است برطرف کنید . به طور مثال اگر لوله ای نشت دارد . و بعد از آن ملات قبلی را جدا کنید و مجددا ملات بزنید . البته از اجرای خشک و مکانیکی هم میتوانید استفاده کنید .
دو نوع اجرا برای سنگ های تراورتن داریم. اجرای مکانیکی یا خشک که از هیچ ملاتی استفاده نمی شود و یا اجرای با ملات و سیمان که در هر دو روش به اسکوپ نیاز داریم. برای کسب اطلاعات بیشتر به وبلاگ سایت مراجعه کنید و مقاله کامل در مورد نحوه اجرای سنگ تراورتن برای سطح ساختمان را مطالعه کنید .
تراورتن های بی موج . سفید یا عسلی و شکلاتی ، کرم رنگ هایی هستند که عمدتا در نمای رومی استفاده می کنند . بهتر از سنگ کرم رو انتخاب کنید تا سفید رنگ ها ، زیرا ابزارها و طرح ها بر روی سنگ های تیره بهتر مشخص است .
بستگی به متراژ شما دارد . بعد از تاییدهای فاکتور و ارسال ، ماشین مناسب حمل شما با هماهنگی باربری و قیمت های مصوب ، اعلام بار می شود و در هنگام بارگیری نیز ویدئو کال و فیلم های تایید برایتان ارسال می شود . امکان اینکه بعد از تحویل سنگ تسویه کنید وجود ندارد . زیرا ماشین های ارسال برای شرکت نیستند و الویت با ماشین های برگشتی که سمت شهر شما هستند می باشد پس می بایست تسویه را انجام دهید .
اولین الویت کالا ساخت مقرون به صرفه بودن خرید مشتری و هزینه ارسال است . 30 متر مربع از سنگ تراورتن تناژ مقرون به صرفه برای ماشین نیسان است . و اگر زیر این متراژ نیاز داشته باشید مقرون به صرفه نخواهد بود . چون سنگ تراورتن اکثرا در طول ازاد تولید می شوند هزینه ی پالت و ارسال با باربری هم (بدون در نظر گرفتن آسیبی که ممکن است به سنگ ها وارد شود ) زیاد توجیه اقتصادی نخواهد داشت .